东风洒水车 5至12吨雾炮洒水车-湖北程力洒水车厂家直销
简介：东风洒水车 5至12吨雾炮洒水车-湖北程力洒水车厂家直销
东风洒水车 5至12吨雾炮洒水车-湖北程力洒水车厂家直销
| 加工定制是 | 品牌东风洒水车 |
| 类型绿化洒水车 | 型号多种供选 |
| 底盘型号全新底盘 | 整车外型尺寸3640*1210*1300mm |
| 罐体容积5 | 发动机型号电动 |
| 排量0ml | 洒水宽度8m |
| 吸水深度5m | 射程20m |
| 百公里油耗0L | 额定功率75 |
东风洒水车 5至12吨雾炮洒水车
5吨洒水车罐体用4MM碳钢板制作，罐内隔板具有防波作用，以减低汽车行驶时罐体液体的冲击。整车带一个专用洒水泵（垂直吸程6米），洒水宽度14米，射程28米。多功能洒水车配备2个前冲（喷）(能将路面泥巴、尘土、垃圾冲干净)；2个后洒(能均匀地将水洒在路面,一次洒水宽度14米)、2个侧喷（花洒）(能均匀地将路旁绿化带浇灌)、带1个后工作平台，平台上安装1个绿化洒水高炮（洒水炮可全方位旋转，可连续调成直冲状、大雨、小雨、毛毛雨，雾状可调节冲洗高大树木），引水时间<5min，流量90m3/h。带1个消防接头，带1个自流阀，1个过滤装置、人性化爬梯及侧防护栏，安装洒水音乐喇叭。
东风多利卡8.5吨洒水车底盘配置：
小洒水车的柴油发动机为什么一定要用“柴油机机油”呢？加这种机油对小洒水车柴油机有什么好处呢？主要有下面几个原因：
1， 小洒水车的柴油发动机摩擦表面承受的载荷较汽油发动机大，普通的机油润滑性能不够，摩擦面间的油膜将被破坏，使摩擦件形成半干摩擦或干摩擦，增加发动机零件的磨损。因此在机油中另加入脂肪，脂肪酸与其他各种有机化合物的添加剂，提高摩擦面间油膜的强度，以减少摩擦阻力和磨损。
2， 小洒水车的柴油发动机的曲轴和连杆轴承是铅青铜制的。当机油被热至相当温度后其中的碳氢化合物开始氧化，并逐渐增加，而形成有机酸及其氧化物。有机酸对铅青铜的腐蚀作用是非常强烈的。为防止轴承被腐蚀，就必须延缓机油氧化的过程，加入一些氮化物及其他一些有机化合物的添加剂，主要是缓和氧化生成物的产生。但单是缓和还是不够的，同时还要加入一些磷的或者硫的金属化合物的�；つ�，以防止轴承被腐蚀。所以如小洒水车柴油机使用了普通机油，轴承就会很快被腐蚀损坏。
3， 在机油的氧化过程中，不仅产生了有机酸，同时还析出其它的沉淀物和渣滓，黏附在活塞，气缸臂以及其它零件上，形成积碳与胶层而积存。为了防止起见，需加入一些脂肪酸的盐类的清净添加剂，使氧化生成物维持成悬浮状态，防止它沉淀或形成胶层。同时它与机油一齐进入燃烧室后又能使活塞和气门上的积碳变松，并促使这些积碳与燃烧生成物一齐排出。
特别要注意的是当渗有清净添加剂的机油加入小洒水车的柴油发动机后，在很短时间内，便呈极暗淡而近于黑色的颜色，看起来很脏。实际并没有丧失它的润滑性能，也不会产生沉淀或玷污发动机机件；比普通机油更能保持机油清洁，并能使磨损减少.
洒水车柴油机冷启动后不能猛轰油门 洒水车柴油机冷启动后不能猛轰油门
洒水车柴油机若猛轰油门，则柴油发动机转速急剧升高，会造成机上的有些摩擦面因产生干摩擦而剧烈磨损。另外，轰油门时活塞、连杆和曲轴受理力变化大，引起剧烈撞击，易损坏机件
洒水车厂家给洒水车作业测试时，发现洒水车后洒装“鸭嘴”形的比圆陀形的要好，喷出的水流呈扇形，且贴近地面，像一把铲子。经过一段时间洗路作业后，发现原装的出水口喷出的水流距离虽远，但压力不大，易在空中形成水雾，只能清洁浮灰，无法将路面彻底洗净，达不到路段的标准。
现在在喷水管道旁为其增加了4套气动阀，并在出水口套上一个“鸭嘴”，使得喷出的水呈扇形，水流覆盖面更广，水压更大�！把甲臁被箍尚�，使水流更贴近地面，就像在洒水车下装了一把“水铲子”。这样绿化洒水车在公路上来回清洗既节约了时间又节约了水源。
罐体用4MM碳钢板制作，罐内隔板具有防波作用，以减低汽车行驶时罐体液体的冲击。整车带一个专用洒水泵（垂直吸程6米），洒水宽度14米，射程28米。多功能洒水车配备2个前冲（喷）(能将路面泥巴、尘土、垃圾冲干净)；2个后洒(能均匀地将水洒在路面,一次洒水宽度14米)、2个侧喷（花洒）(能均匀地将路旁绿化带浇灌)、带1个后工作平台，平台上安装1个绿化洒水高炮（洒水炮可全方位旋转，可连续调成直冲状、大雨、小雨、毛毛雨，雾状可调节冲洗高大树木），引水时间<5min，流量90m3/h。带1个消防接头，带1个自流阀，1个过滤装置、人性化爬梯及侧防护栏，安装洒水音乐喇叭。
东风多利卡8.5吨洒水车底盘配置：
小洒水车的柴油发动机为什么一定要用“柴油机机油”呢？加这种机油对小洒水车柴油机有什么好处呢？主要有下面几个原因：
1， 小洒水车的柴油发动机摩擦表面承受的载荷较汽油发动机大，普通的机油润滑性能不够，摩擦面间的油膜将被破坏，使摩擦件形成半干摩擦或干摩擦，增加发动机零件的磨损。因此在机油中另加入脂肪，脂肪酸与其他各种有机化合物的添加剂，提高摩擦面间油膜的强度，以减少摩擦阻力和磨损。
2， 小洒水车的柴油发动机的曲轴和连杆轴承是铅青铜制的。当机油被热至相当温度后其中的碳氢化合物开始氧化，并逐渐增加，而形成有机酸及其氧化物。有机酸对铅青铜的腐蚀作用是非常强烈的。为防止轴承被腐蚀，就必须延缓机油氧化的过程，加入一些氮化物及其他一些有机化合物的添加剂，主要是缓和氧化生成物的产生。但单是缓和还是不够的，同时还要加入一些磷的或者硫的金属化合物的�；つ�，以防止轴承被腐蚀。所以如小洒水车柴油机使用了普通机油，轴承就会很快被腐蚀损坏。
3， 在机油的氧化过程中，不仅产生了有机酸，同时还析出其它的沉淀物和渣滓，黏附在活塞，气缸臂以及其它零件上，形成积碳与胶层而积存。为了防止起见，需加入一些脂肪酸的盐类的清净添加剂，使氧化生成物维持成悬浮状态，防止它沉淀或形成胶层。同时它与机油一齐进入燃烧室后又能使活塞和气门上的积碳变松，并促使这些积碳与燃烧生成物一齐排出。
特别要注意的是当渗有清净添加剂的机油加入小洒水车的柴油发动机后，在很短时间内，便呈极暗淡而近于黑色的颜色，看起来很脏。实际并没有丧失它的润滑性能，也不会产生沉淀或玷污发动机机件；比普通机油更能保持机油清洁，并能使磨损减少.
洒水车柴油机冷启动后不能猛轰油门 洒水车柴油机冷启动后不能猛轰油门
洒水车柴油机若猛轰油门，则柴油发动机转速急剧升高，会造成机上的有些摩擦面因产生干摩擦而剧烈磨损。另外，轰油门时活塞、连杆和曲轴受理力变化大，引起剧烈撞击，易损坏机件
洒水车厂家给洒水车作业测试时，发现洒水车后洒装“鸭嘴”形的比圆陀形的要好，喷出的水流呈扇形，且贴近地面，像一把铲子。经过一段时间洗路作业后，发现原装的出水口喷出的水流距离虽远，但压力不大，易在空中形成水雾，只能清洁浮灰，无法将路面彻底洗净，达不到路段的标准。
现在在喷水管道旁为其增加了4套气动阀，并在出水口套上一个“鸭嘴”，使得喷出的水呈扇形，水流覆盖面更广，水压更大。“鸭嘴”还可旋转，使水流更贴近地面，就像在洒水车下装了一把“水铲子”。这样绿化洒水车在公路上来回清洗既节约了时间又节约了水源。
