欧曼6系轻量化重卡
简介：
欧曼6系轻量化重卡 不超载还能把大钱挣了
重卡用户买车搞运输就是为了盈利，而在计重收费推广全国的背景下，再依靠超载超限运输来牟利显然是不可能了。那么怎样才能进一步降低运营成本，提高利润？“不超载还要把钱赚了”成为摆在用户和重卡车企面前共同的课题。
众多重卡车企纷纷推出自家的轻量化重卡车型，一时间“乱花渐欲迷人眼”，让人不知改选...
欧曼6系轻量化重卡 不超载还能把大钱挣了
重卡用户买车搞运输就是为了盈利，而在计重收费推广全国的背景下，再依靠超载超限运输来牟利显然是不可能了。那么怎样才能进一步降低运营成本，提高利润？“不超载还要把钱赚了”成为摆在用户和重卡车企面前共同的课题。
众多重卡车企纷纷推出自家的轻量化重卡车型，一时间“乱花渐欲迷人眼”，让人不知改选哪种车型。在这些车型中，欧曼6系轻量化重卡无疑是个中翘楚。
欧曼6系轻量化重卡作为福田汽车先进技术和成功经验积累的结晶，采用平台化、�？榛杓�，在设计降低自重的同时，通过新材料的使用使自重全面降低，自重降低最高可达0.8吨，为全国其他同类产品中自重最轻的车型。
自重降低0.8吨，在计重收费的背景下，则相当于单车每次可多载0.8吨货物。规模出效益，按照每车每吨公里运费0.3元、每年行驶10万公里计算，仅此一项，欧曼重卡每年可为用户增加运费收益24000元。
欧曼6系轻量化重卡荣获第三届中国国际卡车节油大赛节油冠军奖和最佳匹配奖双冠军就是对这一系列重卡节油能力最好的证明。
欧曼6系轻量化重卡采用德国MAN技术升级换代469桥，承载能力达到单桥13吨。全新减重高强度合金钢板车架，双层合压，一次冲压成型，内外梁结合紧密，承载能力强，在货源多变、路况多变的情况下，可靠性表现更出色。
此外，欧曼6系轻量化重卡还创新性的推出包括“全过程、全周期、全方位、全统一、全满意”五方面在内的“5T”服务标准，将售后从三包期延伸到终身服务。更是为用户节省了难以计数的金钱和精力。
在欧曼6系轻量化重卡的帮助下，“开源节流”已实现，“鱼和熊掌”已兼得，再加上全程无忧服务，“不超载还要把钱赚了”这个课题，欧曼6系轻量化重卡已为广大用户找出最佳解决方案。